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罗茨泵的工作原理--我知道如图为罗茨泵转子由0°转到180°的抽气过程。在0°位置时，下转子从泵入口封入v0体积的气体。当转到45°位置时，该腔与排气口相通。由于排气侧压强较高，引起一部分气体返冲过来。当转到90°位置时，下转子封入的气体，连同返冲的气体一起排向泵外。这时，上转子也从泵入口封入v0体积的气体。当转子继续转到135°时，上转子封入的气体与排气口相通，重复上述过程。180°位置和0°位置是一样的。转子主轴旋转一周共排出四个v0体积的气体。
罗茨油泵性能考核指标以及过载问题其一、罗茨油泵性能考核指标
罗茨油泵以抽速作为主性能考核指标不够确切，它不能真实反映罗茨油泵的质量水平，建议以零流量压缩比作为考核罗茨油泵抽气能力的性能指标。
罗茨油泵的抽速和零流量压缩比从表面看，是二种截然不同的概念，似乎是丝毫没有关系的二项性能指标。但实际上它们不但同样是表示罗茨油泵抽气能力的性能指标，而且相互之间有非常密切的关系。零流量压缩比与抽速相比能真实反映罗茨油泵的设计和制造质量，并在测试和应用上有无可比拟的优点，因此我们认为应该以零流量压缩比作为LC罗茨泵抽气能力的考核指标。
一般罗茨油泵与前级泵匹配才能工作，因此它的抽速与前级泵密切相关。罗茨油泵与液环泵、旋片泵、滑阀泵、活塞泵⋯⋯等可以组成各式各样的真空机组，而且可以根据不同的需要，采用各种配比，这样组成的真空机组也就有了不同的压力和抽速。因此所谓的罗茨油泵抽速，实际是真空机组的抽速。它在很大程度上取决于前级泵的种类和大小，也就是前级泵的压力和抽速。在“罗茨油泵产品质量分等”标准中虽然规定了前级泵的型号，但由于前级泵(旋片泵、滑阀泵)标准中规定，泵的几何抽速为(1.1～1.2)名义抽速，因而抽速测量误差仅此一项就达2%。
环境温度的变化不可避免地也将对抽速测量带来影响，尤其是真空度较高时，它是通过影响前级泵的真空度，间接影响抽速。这一点在作者前一篇文章“罗茨油泵性能考核指标——压力的探讨”已有详述。“罗茨油泵产品质量分等”标准中规定了考核抽速时配用“罗茨油泵”标准中推荐的前级泵，这对于ZJ-300和它以下的罗茨油泵问题不大，而对ZJ-600和它以上的罗茨油泵则就问题大了。其一是标准所推荐的前级泵，既有罗茨油泵，又有旋片(滑阀)泵，它并不一定是用户需要的，仅仅是为了测量抽速，专门为此设计制造一套真空机组，甚至是一套很复杂的机组。例如测试一台ZJ-10000罗茨油泵，它所配用的前级泵就有ZJ-2500、ZJ-600和H-150泵，另一方面这样配套起来的机组只能测试压力和抽速，不能测较大允许压差和零流量压缩比曲线，因为作为前级泵的罗茨油泵承受不了测试时所产生的压差。这样，为了测试较大允许压差和零流量压缩比曲线，又另配前级泵，制造另一套机组，这是罗茨油泵的生产厂较不希望的。
其二、如何应对罗茨泵的过载问题
如果在运转时发生过载现象，那么一定要及时停机，然后对罗茨泵进行检修，将过载问题所带来的不良影响。不然过载反应会导致罗茨泵损耗过重，直至无法运转使用。所以就来教大家一些当遇到罗茨泵过载时应该如何处理的方法：
一、启动前的准备
检查好各个零部件，检查罗茨泵的冷却路是否通畅，检查排气阀保证其为打开状态。注意检查保证各泵油位在油位线上，如果在油位线以下则需要加油，如果超过油位线则应该放油。检查电机的转向是不是与泵上的箭头方向一致。如果长时间停止使用设备，再开机时的零件是否转动灵活，如果不能转动，需要通过人力转动几转，不可以用电机强行启动，会严重造成泵的损坏。
二、启动时需要注意的问题
启动前需要先打开罗茨泵冷却水阀门，启动前级泵，同时打开前级泵进水阀。等到前级泵运转平稳后打开进气阀、关闭放空阀，设备自动启动。设备在运转过程中，如果局部温度过大，或者产生不规则的噪声，或者其他的异常现象，罗茨泵都应该立刻停止检查。
三、停止设备需要注意的问题
停止前应该先关闭进气阀门，打开罗茨泵的放空阀，则设备自动停止，关闭前级泵进水阀，同时停止前级泵。关闭设备的的冷却水阀门。如果长时间停止使用，罗茨泵应该在寒冷地带将冷却水套内的水全部排尽，否则会结冰使套内的水膨胀造成破坏。
四、维修和保养
罗茨泵应该保持设备周围的环境清洁干燥。应经常检查各个零部件的润滑，如果润滑油不足，就应该及时的补充，润滑油受到污染的时候，应该及时换清洁的润滑油，换后，并注意重新拧紧螺栓以保证密封的环境。在拆修时各个部件不能用外力敲打。还要特别注意密封面的平整光洁，不然会引起再装配后的漏气现象。
因此当发现罗茨泵出现过载问题时，可以根据以上所说的方法进行处理。同时大家还要注意，在日常启动使用罗茨泵的时候，都要做好相关检查工作，确认罗茨泵无故障问题后再操控使用，这样也可以在很大程度上降低罗茨泵发生过载问题的可能性。
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